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@dousenP's tweets on 2022_10_17
2022_10_17 (月): 12 tweets
- @h_hiro_ が体重を量りました。95.5kgでした。 [URL]
- RT @madonomori: フリーの老舗テキストエディター「TeraPad」が10年ぶりのアップデート／ [URL] [Tw:photo]
- RT @realeconomy: 旧ちとせデパートの流れくむ千歳タウンプラザ解体、40年間の歴史に終止符 [URL]
- "外界と通じて中央政府に背くという構造、バラバラに分離しようとする動きには、今も昔もかわりはない" "これが現代中国では「一つの中国」を損なう分離主義者となる" / “なぜ日本と中国はここまで相性が悪いのか 「悪党」が統治し、民主… [Tweet]
- RT @shirohand_tyhs: JR各駅停車 vs 近鉄特急 [Tw:photo]
- RT @nhk_hokkaido: 札幌駅で新たな在来線ホーム使用開始 新幹線延伸工事に伴い #北海道NEWSWEB [URL]
- いろいろコメントついてるけど、長万部〜東室蘭を快速にすることよりも、その区間を運行系統として分離することのほうが問題。 札幌～伊達紋別・洞爺で乗り換え必須になるのは不便が過ぎるし、長万部～登別・白老・苫小牧が乗り換え必須になるのも… [Tweet]
- ちなみにだが、北海道新幹線の長万部以南からだと、登別や白老は札幌乗り換えよりも長万部乗り換えのほうがおそらく速い。苫小牧がどちらが速いか微妙なライン。
- @Teito_corp40001 車両不足が理由で系統分断は可能性としてあるかもしれませんが、新幹線連絡という意味合いを考えると気合を入れて直通させてほしいところです…
- よく考えると、札幌～伊達紋別・洞爺は、新幹線の長万部経由のほうが速くなりそう。 でも新札幌～伊達紋別・洞爺は微妙な差になりそうだし、ましてや南千歳～伊達紋別・洞爺は流石に新幹線経由のほうが時間がかかる ※南千歳を考慮したのは、空港からの利用を考えたため
- 直近約24時間での発言数（3アカウント合計）：68 [累積tweet: 380700] [auto]
- @Teito_corp40001 札幌～長万部間の場合、現状でも特急北斗の車両の数がそれなりにあるので、少なくとも北海道新幹線札幌開業の時点では、東室蘭での系統分離はしなくてもよいのかなと思ってます。 ただ現状の特急北斗用車両の廃車が発生するとわからなくなってきますかね…
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