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@__h_hiro__'s tweets on 2023_08_08
@dousenP's tweets on 2023_08_08
2023_08_08 (火): 8 tweets
- RT @doshinweb: ＪＲ石北線、復旧作業難航か 現場山中に道路なし お盆休み直撃も：北海道新聞デジタル [URL]
- RT @doshinweb: 「高速はこだて号」１０月から便数半減 運転手不足、１日４往復に：北海道新聞デジタル [URL]
- RT @doshinweb: 「高速はこだて号」４往復に半減へ 「不便になる」戸惑う利用客 観光業界からも不安の声：北海道新聞デジタル [URL]
- RT @hokkaido_kiko: ＜資料閲覧＞ 2023.10.1 高速はこだて号 ダイヤ改正（北海道中央バス、北都交通、函館バス）[URL] ＞運行回数を8→4往復に削減、直行便・夜行便の廃止。一部停留所の廃止。道南バスによる運行を終…
- 高速はこだて号、道南バス撤退後は、北都交通・中央バスが1往復ずつのみの受け持ちになるのね…（函館バスが残り2往復） しかしこのダイヤだと、北都交通や中央バスは、札幌～函館の中間地点で乗務員交換（乗務員が出発地に戻れるように）するんだろうか？ [URL] [Tw:photo]
- って書いたけど、乗務員を上り下りで交換できそうなサービスエリアもなさそうだった もしやるならどこかのインターチェンジで双方のバスが一度降りるしかなさそう…（距離的には室蘭ICだろうか）
- RT @TrafficNewsJp: かつての「新幹線」の風景が、少しずつ形を変えていきます。 【東海道新幹線「車内ワゴン販売」終了へ 代替サービスは「グリーン車のみ」モバイル注文】 [URL]
- 石北本線の上川～白滝が運休になっているの、代行バスは「旭川～北見で」設定するのか… [URL] しかしそれでも、札幌～網走をこれで通しで移動すると7時間もかかるし、基本はJRの券をすでに買ったお客さんの救済と、高速バス・航空便でカバーできない区間の救済なんだろうな
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