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2023_09_22 (金): 6 tweets

• 2023-09-22 01:34:15 +0900 @h_hiro_ が体重を量りました。95.9kgでした。 [URL]
• 2023-09-22 18:33:06 +0900 RT @tetsudo_release: ＜JR貨物＞東海道線 山王信号場～名古屋港駅間の廃止について　9月19日16時発表 [URL] [Tw:photo]
• 2023-09-22 18:33:47 +0900 RT @shirohand_tyhs: JR東海で乗継割引全廃は衝撃的すぎますね…。 京都新大阪は他社の割引を負担する事になるので分かりますが、自社で完結する名古屋駅などは正直残して欲しかったなと思うのが本音です。 ただ豊橋名古屋の新幹線特定特急券で在来線特急を半額にする事が…
• 2023-09-22 18:33:53 +0900 RT @MiyacoNet_plus: 乗継割引廃止が話題ですが 40kmしかない燕三条→新潟を新幹線で移動すれば、新潟→秋田の273km分の特急料金が半額になってしまう歪な料金体系だったので、廃止も時代の流れと思います。 代わりとなるネット割引きっぷが建前ではなく、きちんと…
• 2023-09-22 18:35:18 +0900 @MiyacoNet_plus 新幹線～在来線の乗継割引は、「在来線の特急料金を半額」ではなく「新幹線と在来線の特急料金のうち安いほうを半額」という制度にしていれば、このような矛盾は生じなかったのですけどね…
• 2023-09-22 18:43:51 +0900 当時の国鉄、料金設計を数学的に考えられる人いなかったん…?って思ってまう。この例も「新幹線の特急料金と在来線の特急料金の安い方を半額」とすれば矛盾はなかった。 他にも「11～15km区間の運賃を13km基準、25～30km区間の運賃を28km基準で決めた」(乗車券を分割したほうが安くなる場合がある)とか [Tw:@MiyacoNet_plus]

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