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@__h_hiro__'s tweets on 2024_09_27
@dousenP's tweets on 2024_09_27
2024_09_27 (金): 9 tweets
- いま自分が契約してるVPS、さくらのVPSの最小構成なのだが、RAMが512MBなので、これだとUbuntuが22.04以上に上げられないんだよなあ…（現状20.04で使ってるが、サポートが来年4月まで） 512MB RAMだと、他のディストリはCentOS Stream、Alma、Rocky、DebianがOKっぽい。年内にどれかに移行かなあ
- 【続き】UbuntuがDebianの派生ということもあるので、（Ubuntuに慣れてきてる自分が）Debianが使いやすそうならそれに移行しようと思うのだが、単なるDebianってほとんど使ったことないのよね
- RT @NGO_cent: 現状の東山線、まだまだ余裕あります。 一見すると超満員かもしれないけど、写真の空間にあと5人は立てる。 慢性的に混雑してるのは確かなんだけど、それよりも名古屋駅と栄駅のホームに余裕がなく、常にパンクしている。まずそれをどうにかしてもらいたい。 …名…
- RT @Eisenhansa: 名古屋市営地下鉄に関しては、名駅〜鶴舞線の需要が名古屋〜伏見に上乗せされてしまうのが最大の問題に思う。 名駅発着で若宮大通経由、大須観音や矢場町を経由して新栄町、赤塚、平安通ときてそのまま上飯田へ至る路線を作れば、名古屋〜伏見の混雑はある程度緩和…
- RT @NGO_cent: これは本当にご指摘の通りで、鶴舞線伏見以東〜名駅の流動は伏見乗換に集中し、名古屋〜伏見間の混雑に拍車を掛けている。 だからこそ、上飯田線の延伸が必要。せめてこれだけでも整備すれば…というのにも激しく同意。 ほんと、どうすれば実現できるのか…。 htt…
- RT @kirihandsome: 鶴舞線の丸の内駅の位置が悪すぎなんだよなー。もっと南寄りにしとけば桜通線とも乗り換えしやすかったし、浅間町じゃなくて幅下橋あたりに駅を作っとけば名古屋城も行きやすかったのに
- RT @tetsudou_ryokou: まずは桜通線を増発して、丸の内乗り換えを便利にしたらどうだろう？
- 現状の路線網でも、鶴舞線の川名以東の利用者なら「御器所で桜通線と乗り換える」手も使えるのでしょうけど、大須観音・上前津といった利用の多い駅と名古屋駅を移動したい乗客はどうしても東山線に乗るのが問題ですよねえ [Tw:@NGO_cent]
- 丸の内駅の鶴舞線と桜通線の連絡線は、両路線の北東側に付いているけど、もしこれが南西側に建設されていたら、鶴舞線の一部列車を桜通線の太閤通駅に直通させていた可能性がある…？とか思ったりします [Tw:@NGO_cent]
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